Названий много. Лямда зонд, Датчик кислорода, Датчик концентрации кислорода. И это все про него. Стоит он сразу после выпускного коллектора перед катализатором. Его задача отслеживать "богатая/бедная смесь". На основе его показаний, ЭБУ корректирует подачу топлива. В системе Евро 2 - один датчик, в Евро 3 - два. Второй расположен поcле катализатора и следит за качеством очистки.